随着时代发展，桥梁的设计、建筑材料也随之变化，从简单的木桥、石桥发展为铁桥、钢桥，甚至是“铝桥”，朝轻量化发展的同时兼顾实用性与美观。

自1933年世界上首座铝合金跨河桥在美国匹兹堡斯菲尔德区落地，铝合金桥梁的建设已跨越88个春秋，之后世界各地建造的典型的铝合金结构桥梁已有400余座。据不完全统计，国内已建成了100余座铝合金天桥。

铝是地球上最丰富的金属元素，目前铝合金是工业中应用仅次于钢材的金属结构材料，被广泛应用在各个领域。我国铝挤压工业无论在装备规模上还是在铝挤压材表面处理技术上都处于全球领先水平。中国完全具备大力发展铝合金人行天桥的基础条件。

2020年，铝之桥在广东珠海用时4小时

实现铝合金人行桥快速吊装落地。

Aluminum

Bridge

2021年，铝之桥一月内在四会天光墟建起

华南地区规模最大、最长的铝合金人行天桥。

据悉，我国在城市建设施工过程中所产生的建筑垃圾数量已占城市垃圾总量的30%～40%，成为第一大城市垃圾源，然而建筑废弃物资源化率却不足5%。

使用可循环再生的绿色环保材料对城市可持续发展至关重要。由于铝合金人行天桥采用工厂预制模式，所有过程在工厂严格监控，极少产生建筑垃圾和排污问题。现场安装也能保证环境不受污染，适合城市使用。

我国每年规划建设500-600余座新型天桥，一半以上可使用铝合金天桥改造，规模达200-300亿元，全球双碳减排趋势下，绿色环保耐用的铝合金人行天桥将迎来大爆发期。

肇庆高新区继创新大街人行天桥后，即将在大旺未来城由铝之桥承建第二座铝合金人行天桥。